杭州汽车维修培训学校排名？杭州学习汽车维修培训、汽车美容培训、汽车钣金喷漆培训就到杭州华力维修培训学校，杭州华力维修培训基地是华力集团于2000年全资投资的旗下实体之一，培训基地于2006年5月正式成立，是浙江省家规模化专业从事汽车维修培训和电脑硬件维修工程师培训的专业机构。多次被评为“浙江省消费者满意示范单位”、“中国消费者协会诚信单位”、“全国信息技术人才培训基地”等荣誉称号。免费咨询电话：18668127920   咨询QQ：543053679   微信：tan4811

　　课程详情

　　模块（一）学习内容

　　汽车保养：紧固件的应用、手动工具、汽保设备、油液基础知识、汽油性能基础知识、汽车发动机冷却液基础知识、汽车制动液的基础知识、花塞的基础知识、轮胎基础知识  、基础保养知识、保养流程介绍、保养安全注意事项及机滤介绍、发动机保养、常规保养、刹车系统、冷却系统的检测、底盘的常规养护、轮胎换位保养、蓄电池的检查与保养、发动机节气门位置自适应、驾驶室内电器的检查、车窗清洗装置的检查、灯光的调整、空调的检查。

　　模块（二）学习内容：

　　阶段一： 车身辅助电路原理与维修<充电、点火、启动、仪表、照明系统、手动半自动空调、电动车窗、天窗、雨刮、后视镜、中控防盗等>，汽车电喷基础等课程工作原理和故障分析、排除方法。

　　日常诊断：电源系统电路、启动系统电路、点火系统电路、照明与灯光信号系统电路、仪表系统电路、辅助装置系统电路、空调系统电路、微机控制系统电路

　　阶段二： 典型整车各大系统的检修、汽车常见检测仪的使用、汽车常见故障案例分析、汽车常见故障排除。

　　模块（三）学习内容：

　　阶段一： 发动机的工作原理与发动机拆装、曲柄连杆机构、配汽机构、汽油机燃料系、汽油机燃油喷射系统、柴油机燃料系、发动机润滑系、发动机冷却系、发动机装复和调试。

　　汽车行驶原理、离合器、变速器和分动器、万向传动装置、驱动桥、行驶系、转向系、制动系、汽车的总装和检查。

　　日常维护： 更换三滤、刹车片、刹车油、防冻液、转向球头、减震器、拔胎、补胎、轮胎动平衡、四轮定位等。

　　阶段二： 发动机拆装、发动机部件测量、发动机装配调整与维修、变速器拆装调配、转向系拆装调配、四轮定位调配等

　　小修： 轻微的异响、漏水、漏油、缺缸等故障的排除（检修）及正时皮带、汽缸垫、水泵、机油泵等的更换

　　中修：换活塞环、曲轴大小瓦、缸盖解体等。

　　大修：发动机、变速箱的、整体分解与检修

　　模块（四）学习内容

　　阶段一： 电子控制燃油喷射（EFI）、自动变速器（AT）、防抱死制动系统（ABS）、安全气囊（SRS）、电子控制巡航系统（CCS）、全自动空调系统（ACES）、防盗系统（BATS）、电控动力转向系统（PPS）、全球卫星定位、自动导航系统（GPS）、电控悬架系统（ECS）、驱动防滑系统（ASR）、及汽车前照灯电子控制、电控动力分配（EBV），CAN数据传输系统、智能可变气门控制系统（VVT-i）汽车电控构造与维修、欧、美、日、韩等车型分析以及解码器、示波器等仪器的操作与使用。

　　日常诊断：掌握电控发动机燃油系、进气系、点火系、排放系统的性能检测、掌握电液控自动变速器及无极变速器的的拆装技巧与检修、掌握半自动和全自动空调系统的性能检测、掌握ABS防抱死制动系统的性能检测、掌握各种传感器的波形分析与诊断、掌握空气悬挂和巡航系统的性能检测、掌握五气尾气分析仪的使用与故障分析、掌握CAN-bus新技术在车上应用的检修方法

　　阶段二： 以上日常诊断都采用各大品牌公司典型电控发动机和底盘及常见汽车电脑检测仪（X431解码器、车灵通A168解码器、TK600解码器、奥迪大众5053解码器、红盒子示波器）供学员实际操作。

　　模块（五）学习内容

　　阶段一： 汽车电子基础概念、数制与码制、逻辑门电路、各种常用芯片的原理与应用、里程表调校、音响解码、防盗解码、遥控器匹配、保养等归零、SRS气囊数据恢复、汽车电脑维修等技术

　　阶段二：电子元件的识别与测量；电路的焊接；编程器的应用；里程表调校；音响解码；防盗解码；防盗钥匙芯片的拷贝；遥控器的拷贝；电脑检测仪的应用；电脑版的维修等。

       杭州汽车维修培训机构分别在上城区、下城区、西湖区、拱墅区、江干区、滨江区、萧山区、余杭区等开设有汽车维修、汽车美容、钣金喷漆、汽车改装培训课程。

　　手刹的使用与保养 这道屏障很重要

　　【车主之家驾驶技巧】日常的驾车生活中，手刹的使用率是很高的，但手刹并不是“万能保险”，很多奇葩事故都是手刹造成，那么车主该如何正确使用和保养手刹呢？

　　错误的使用方法

　　①拉得过紧

　　手刹的作用就是让车辆停止后用于稳定车辆，避免车辆在一些路面溜车造成事故，很多朋友都认为将手刹拉到最紧就万事OK了，但是其实长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。另外手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。

　　②长时间在坡道用手刹驻车

　　现在停车位紧缺，很多停车位都规划到斜坡，车主停车后就直接用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，让手刹的磨损的更快，可以使用比较实用的方法：砖头或者其他物体垫在轮胎下面，再拉起手刹让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险，而自动挡车型一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。

　　不过我们建议各位车主尽量不要在坡道上停车，这样伤车伤自己啊。

　　③高速行驶严禁使用手刹

　　在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。

　　手刹如何保养

　　作为机械的东西，除了良好使用习惯之外，定期的保养也很重要，下面给大家介绍手刹的保养注意事项。

　　①检查手刹机构的效能

　　脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。

　　②测试手刹的灵敏度

　　除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不熟悉，应该请专业的维修人员来处理。

　　总结：手刹虽然看似简单但却是我们日常驾车生活常使用的“系统”，合理正确的使用和了解手刹才能让日后使用更顺畅，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。