中国无人机及其应用是当代高新技术系统集成的产物，涉及的技术领域十分广泛。低空无人机操控技术属于新兴技术，属高新前沿科技产业。随着科技的发展，无人机应用除军事用途外，在民用领域也越来越广阔。由于无人机具有运行成本低、无人员伤亡风险、机动性能好、可进行超视距飞行、使用方便高效等特点，目前已被成功应用于影视航拍、测绘航测、高压线巡查、地址勘探、救灾救援、农药喷洒、高速公路巡查、移动基站监控、林业部门防火、农业部门测产、病虫害监测与防治、国土资源管理、生态环境保护、城镇规划与市政管理、土地利用调查、水资源开发、商业表演等领域，越来越多的行业正希望用无人机取代传统的工作方式。但是由于我国低空无人机操控技术起步较晚，培训机构较少，当下无人机研发、生产、应用等机构对低空无人机操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不应求。无人机飞控员将是令人向往的高薪职业，又是国家紧缺人才之一。

　　本原理与常用术语

　　无人机由机身、动力系统、传感器、飞控系统、遥控/数传链路、载荷等部分组成。飞行时通过螺旋桨产生升力，电机转速控制推力，借助飞控对姿态、速度、位置进行调整。核心名词包括：姿态（横滚、俯仰、偏航）、高度、GPS定位、IMU（惯性测量单元）、气压计（高度传感）、遥控信号、数据链路、载荷（相机、传感器、激光雷达等）、MTOW（最大起飞重量）、续航（电池容量和效率）、地理围栏（Geofence）等。了解这些术语有助于快速判断飞行状态、诊断异常和制定合理的飞行计划。

　　什么是 GNSS ?

　　GNSS是全球导航卫星系统(Global Navigation Satellitesystem)的简称，包括中国北斗卫星导航系统(BDS)、美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯全球导航卫星系统(GLONASS)、欧盟伽利略卫星导航系统(GALILEO)，该系统可以让多旋翼民用无人驾驶航空器实时定位，进而实现悬停、稳定飞行.

　　飞行姿态控制与参数要点

　　飞行中姿态控制要把握三个方向：横滚控制横向稳定、俯仰控制前后平衡、偏航控制方位。飞控参数中最常见的是PID调参：P为比例项，决定对误差的响应强度；I为积分项，消除持续误差；D为微分项，抑制超调与振荡。新手在不具备冗余条件时应以低敏感度起步，逐步增益以获得平滑响应。实际操作中，飞控往往结合速度环、位置环来实现定位保持与轨迹跟踪。对载荷有额外要求时，需考虑质心位置、振动抑制与云台控制的耦合，避免画面抖动或数据偏差。

　　超视距机长需攻克“地面站规划”

　　超视距驾驶员（机长）需额外通过地面站考试，内容涵盖航线规划、航点编辑及异常处理。网页8指出，该科目通过率不足60%，难点在于短时间内快速分析飞行数据并调整航线。例如，考试中可能要求学员在无人机信号中断时，通过地面站重新规划返航路径。

　　应急操作

　　模拟失控返航情况，包括预规划返航点、链路丢失处置程序等。考生需在 30 秒内完成单一航点高度调整，或在 60 秒内完成增减航点的操作。这是对考生快速反应和应急处理能力的严峻考验，稍有不慎就可能导致任务失败。

　　多旋翼民用无人驾驶航空器左右操控

　　往左打左右摇杆，航空器向左倾斜，并向左飞行;往右打左右摇杆，航空器向右倾斜，并向右飞行。左右摇杆中位时航空器的左右方向保持水平。左右推杆，摇杆杆量对应航空器左右倾斜的角度，杆量越大，倾斜的角度越大，飞行的速度也越快。