随着“低空经济”首次被纳入政府工作报告，无人机产业作为新兴的朝阳行业，正迎来前所未有的发展机遇。近年来，无人机技术迅猛发展，在个人消费、农业植保、地理测绘、能源巡检等众多领域展现出广泛的应用前景，不仅薪资待遇优厚，更蕴含着巨大的发展潜力。

为什么要考CAAC无人机执照？

驾机必备 行业风口 人才紧缺 前景广阔

薪资待遇

热门班型

培训内容

报名条件

年满16周岁	初中以上文化程度	无色盲、无色弱，无其他 影响驾驶无人机的 相关疾病	遵纪守法 无犯罪记录

教学环境

       无人机培训相关知识点：

　　多旋翼民用无人驾驶航空器天线的作用

　　多旋翼民用无人驾驶航空器的图像传输以及遥控控制信号，主要是通过无线信道进行的，靠民用无人驾驶航空器与遥控器的天线传输。所以，一定要避免在高压线、通讯基站或发射塔等区域飞行，以免无线通信信号受到干扰。

　　多旋翼民用无人驾驶航空器前后操控

　　往上推前后杆，航空器向前倾斜，并向前飞行;往下拉前后杆，航空器向后倾斜，并向后飞行。前后杆中位时航空器的前后方向保持水平。上下推杆，摇杆杆量对应航空器前后倾斜的角度，杆量越大，倾斜的角度越大，飞行的速度也越快。

　　什么是 ADS- B系统?

　　ADS-B(Automatic Dependent Surveilance-Broadcast)中文名称为广播式自动相关监视，是一种基于全球卫星定位系统和利用空地、空空数据链实现交通监控和信息传递的空管监视新技术。该技术能够实现飞行信息共享、装备了此系统的飞机可通过数据链广播其自身的精确位置和其他数据、可接收其他飞机通过此系统广播的位置等信息，但不可对民用无人驾骏航空器的刹停进行控制。

　　多旋翼民用无人驾驶航空器升降操控

　　航空器起飞时，必须将升降摇杆往上推过中位，飞机才能离地起飞，然后缓慢推杆，以防飞行器突然急速上冲。往上推升降摇杆，航空器升高;往下拉升降摇杆，航空器降低。升降摇杆中位时，航空器的高度保持不变。

　　起飞前准备与飞行检查

　　起飞前应完成系统性检查，确保安全。清点要点包括：机身无损、螺旋桨完好且紧固、螺桨与机臂兼容、动力系统接线牢固、遥控与地面站配对正常、链路信号强度稳定、电池电量充足且无膨胀、备用电池就位、传感器遮挡清洁、GPS信号充足（通常≥8颗以上）、任务点与地图数据就绪、天气和空域状况符合飞行要求、避免禁飞区。起飞前还应进行自检自标，例如对姿态、校准陀螺仪和罗经、设置首选高度和初始点位、确认返回点与地面参考点等。所有检查都应形成可追溯的记录，遇到异常不得起飞。

　　传感器配置与数据获取

　　载荷类型直接决定任务质量。常见传感器包括高分辨率相机、全向云台、热成像/夜视、激光雷达、全向雷达、磁力计等。数据获取要注意对焦、曝光、白平衡和防抖；拍摄时机应与航线高度、速度、方向协调，避免画面失真。对于测绘任务，需正确设定像元尺寸、地表分辨率、GPS/RTK差分等以提高定位精度。数据后处理阶段，需保证时间戳一致、坐标系正确（如WGS84或本地平差）以及元数据完整。